クレーンについてご存じですか。簡単に言えば、クレーンは埠頭で活躍する優れた機械です。その目的は、こうした施設内での移動や運搬を容易にすることです。埠頭エリアに欠かせない、最も重要な設備です。
選択肢は数多くあり、本記事では市場で選べる優れた機種を紹介します。
さっそく見ていきましょう。
埠頭クレーンの目的
主な役割は、船舶からターミナル全体にわたる貨物の荷役、移動、運搬を適切に行えるようにすることです。これは、あらゆる種類の埠頭クレーンに共通します。
埠頭・港湾クレーンにはどのような種類がありますか？
多くのクレーンで最も一般的な分類が「ガントリー」です。埠頭クレーンは基本的に、頑丈なガントリーフレームの上に設けられた巨大な機械構造物です。通常、ガントリーからスプレッダーバーを吊り下げ、コンテナをつり上げます。専用のツイストロック機構でコンテナの隅に固定して、この作業を行います。
こうした装置の概要を踏まえ、選択できる機種を紹介します。本記事では、次の種類を取り上げます。
自動スタッキングクレーン（ASC）
ASCクレーンは、オペレーターを必要としない完全自動のレール式ガントリークレーンです。基本構造はレール上を移動する一般的なガントリー型ですが、全体の生産性と効率を高めるために完全自動化されています。
これらの装置は、高い蔵置密度を必要とする大規模ターミナルでの運用に適するよう設計されています。
重作業用クレーン（RTG）
標準的なRTGクレーンは、ゴムタイヤを備え、埠頭のコンテナヤード内を円滑に移動できる頑丈な機械です。主な用途は、船から荷下ろししたコンテナの移動と積み重ねです。また、積み込み作業に向けたコンテナの仮置きにも使用されます。
これらの埠頭クレーンは通常のディーゼルエンジンで駆動しますが、現在の市場には完全電動モデルもあります。一般的なガントリーホイストへの制御信号と電力は、各種ケーブルキャリアを介して供給されます。これらのクレーンにはオペレーターが必要ですが、現在では自動化されたガントリークレーンも市場に登場しています。
STSクレーン（シップ・トゥ・ショア）
埠頭にあるガントリークレーンの中で、群を抜いて大型なのがSTSクレーンです。STSクレーン、すなわち岸壁クレーンは、岸側または船舶からのコンテナの積み下ろしに使用されます。ただし、これが主な用途である一方、バースの全長にわたるレールに沿って埠頭の水際に設置することができないため、用途が制限されます。
● ハイプロファイル型：ヒンジ式ブームを備え、船舶が接岸する際の航行を容易にします。
● ロープロファイル型：船舶への積み下ろしの際に、クレーンから船の上へ伸びる伸縮ブーム式の構造を備えています。
レール式ガントリークレーン（RMG）
ガントリー型に分類される埠頭クレーンには、RMGもあります。前述のRTGとよく似ていますが、一般的なタイヤで自由に移動するのではなく、レール上を走行する点が異なります。両側張り出し式、片側張り出し式、張り出しのない形式があります。通常はRTGより大型で、自動機能と追加の搭載機械を備えるため、より複雑なデータ通信設備が必要です。
また、これらのクレーンは頑丈で、コンテナを3-4段の高さまで扱うことができ、幅は最大6列に対応します。
マリンクレーン（船舶用クレーン）
マリンクレーン（船舶用クレーン）は通常、船の甲板に設置される海洋用クレーンです。コンパクトな構造で、貨物の積み込み、荷下ろし、吊り上げ時にも占有スペースを最小限に抑えます。小規模な埠頭はもちろん、インフラがほとんど整っていない場所や、まったくない場所でも良好に機能します。
浮きクレーン
その名のとおり、一般的な浮きクレーンは、専用の浮体プラットフォームに固定された大型クレーンで、船舶からのコンテナの積み下ろしに使用されます。通常、浮体プラットフォームを船の横に配置し、重量物を吊り上げます。
おわりに
本記事で紹介したように、埠頭や港湾ではこれらの機械を目にします。こうした機械がなければ、生産性は大きく損なわれます。埠頭に設置・使用される各種クレーンについて詳しくお知りになりたい場合は、当社の専門スタッフへお電話ください。
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