Las grúas montadas sobre camión son una tecnología avanzada de elevación de servicio pesado que se utiliza en obras de construcción, proyectos de jardinería y minería. Permiten mover fácilmente cargas pesadas mediante la elevación y el giro. Se clasifican según el número de plumas utilizado para satisfacer distintos requisitos operativos.
Los tipos más populares son los de una sola pluma y los de doble pluma con un gancho fijo. La grúa del camión está ubicada en la parte trasera de la cabina de carga o en la parte posterior del camión. Esta maquinaria esencial funciona mediante una técnica de elevación hidráulica y un mecanismo telescópico.
La controla un operador desde una cabina cerrada, que iza y gira la grúa hasta 360 grados en todas las direcciones. Por lo general, está montada en el camión.
Algunas de sus aplicaciones de servicio pesado incluyen el transporte de materiales de construcción pesados y contenedores marítimos. Analicemos en profundidad las características de funcionamiento de los distintos componentes de esta maquinaria de elevación.
Pluma de la grúa y sistema telescópico
Si está familiarizado con los camiones con pluma, el mecanismo de las plumas de la grúa es prácticamente el mismo. Básicamente, es el «brazo largo» de la grúa, compuesto por seis segmentos. Es el componente más extendido en todos los modelos de grúa. Su función principal es la elevación de cargas pesadas, y se le puede acoplar una bola de demolición para proyectos de demolición. El mecanismo de la grúa de pluma está estrechamente relacionado con el sistema telescópico, ya que forma parte de él. El operador ajusta la longitud de la pluma mediante cilindros hidráulicos, que a su vez determinan la extensión telescópica. Las válvulas secuenciales utilizan palancas de control que permiten extender las secciones por igual.
Mecanismo de elevación de la grúa
Cuando un operador eleva verticalmente el plumín de la grúa, el mecanismo resultante se conoce como elevación. El plumín funciona mediante un mecanismo hidráulico o de cable.
La pluma permite alcanzar el ángulo deseado accionando el cilindro de elevación. El mecanismo de elevación mantiene una altura constante del gancho durante el funcionamiento, mientras que el sistema telescópico permite al operador ajustar el alcance de trabajo.
Otro componente del cilindro de elevación es una válvula de contrapeso, que mejora el movimiento de elevación y su velocidad, y previene problemas como la rotura de mangueras, que puede causar accidentes. Una ventaja de este mecanismo es que aumenta los ciclos de manipulación, lo que permite ahorrar tiempo.
Mecanismo de giro y soporte de giro
Los componentes de estos mecanismos son el reductor de giro y el motor hidráulico. Su función principal es facilitar la rotación continua de la plataforma giratoria. El giro se apoya en anillos interior y exterior, fabricados con robustas bolas de acero y ubicados en el centro.
La grúa acciona el motor hidráulico y la rotación de la plataforma giratoria. Este mecanismo también permite la rotación de la caja de engranajes reductora.
Mecanismo de funcionamiento de la grúa montada sobre camión
La capacidad de estabilización es un parámetro importante de los requisitos operativos de la grúa montada sobre camión. Por este motivo, incorpora características avanzadas, como estabilizadores con placas de extensión, que mejoran la seguridad durante el funcionamiento.
Las válvulas de la grúa se accionan hacia arriba o hacia abajo mediante las palancas situadas a los lados de los bastidores. El operador del camión sigue las indicaciones del actuador hidráulico y la dirección del soporte de montaje.
Estabilizadores de la grúa montada sobre camión
Hay diversos modelos de grúa. La mayoría cuenta con dos tipos de patas: fijas y móviles. Las patas proporcionan a la grúa capacidad de elevación y estabilidad. Se apoyan en el suelo y están ubicadas a ambos lados del camión. Los estabilizadores de las grúas montadas sobre camión se clasifican en patas delanteras y traseras.
Tienen estabilizadores horizontales y verticales que permiten los mecanismos de giro. El estabilizador permanece dentro de una caja fija mientras el vehículo está en marcha y solo se despliega durante la elevación. Desempeña un papel fundamental en la distribución uniforme del peso del vehículo y en la dispersión de la fuerza de gravedad durante el funcionamiento.
Toma de fuerza de la grúa
Este dispositivo transfiere la potencia del motor del camión a otros componentes, como el extractor. La potencia pasa primero por el embrague hacia el extractor, que luego la transmite a la bomba de aceite a través de un eje de conexión. El aceite hidráulico de la bomba de aceite acciona los actuadores hidráulicos.
Lo anterior describe la estructura de los principales componentes de la grúa montada sobre camión, que también constituye un indicador importante que influye en el precio de la grúa y en su selección. Echar un vistazo a nuestros productos BOB-LIFT puede ahorrarle tiempo y esfuerzo durante el proceso de selección de su grúa montada sobre camión. Contamos con 19 años de amplia experiencia en la fabricación de grúas. ¡Póngase en contacto con nosotros para obtener un presupuesto rápido!
