Un camion-grue est un camion de transport de marchandises équipé d’une grue hydraulique montée à l’arrière de la cabine, ce qui permet à un seul véhicule de transporter la charge et de la charger ou la décharger sur le chantier. Ce type d’engin est appelé « truck mounted crane » ou « crane truck » en Amérique du Nord, et « lorry loader » ou « lorry mounted crane » au Royaume-Uni ainsi que dans une grande partie de l’Asie et de l’Afrique. Choisissez-en un en fonction de la capacité de levage de la grue à votre distance de travail, puis vérifiez que le camion peut supporter le poids de la grue tout en conservant une charge utile suffisante.
Ce guide présente les deux types de grues utilisées sur les camions, les dimensions adaptées aux camions légers, moyens et lourds, ainsi que la manière d’associer la grue au châssis. Il résume également les règles d’inspection en vigueur au Royaume-Uni et à Singapour, deux marchés où le terme « camion-grue » est couramment utilisé. Pour ce guide, nous avons rassemblé les plans techniques et les tableaux de charge de neuf de nos grues montées sur camion actuellement disponibles, d’une capacité de 2 t à 25 t, et toutes les illustrations de grues ci-dessous sont tirées de ces documents. Achord Chan, directeur des opérations produits chez BOB-LIFT, l’a rédigé en collaboration avec notre équipe d’installation.
Points clés
- Le choix d’un camion-grue dépend de la charge à manipuler à la distance de travail requise, et non de la capacité nominale de la grue ; notre grue à flèche articulée de 10 t soulève 1 150 kg à sa portée maximale de 14,68 m.
- Les grues à flèche articulée se replient de manière compacte derrière la cabine, tandis que les grues télescopiques offrent une longue portée en ligne droite pour un poids similaire dans la même catégorie.
- Le poids propre de la grue vient réduire la charge utile du camion : de 950 kg pour une grue télescopique de 2 t à 7 300 kg pour une grue télescopique de 20 t, selon nos plans.
- La grue nécessite un espace d’installation de 650 à 1 400 mm derrière la cabine ainsi qu’une prise de force fournissant le débit et la pression d’huile nominaux.
- Au Royaume-Uni, un camion-grue doit faire l’objet d’un contrôle approfondi au moins tous les 12 mois ; à Singapour, un contrôleur agréé l’inspecte tous les 12 mois.
Qu’est-ce qu’un camion-grue ?
Un camion-grue est un camion de transport de marchandises à châssis rigide équipé d’une grue de chargement hydraulique montée sur son châssis, généralement entre la cabine et la benne. La grue est entraînée par le moteur du camion via une prise de force et une pompe hydraulique. Des pieds stabilisateurs, appelés stabilisateurs, se déploient depuis la base de la grue pour maintenir le camion en équilibre pendant le levage. Une fois le travail terminé, la grue se replie ou se rétracte, et le camion repart avec son chargement.
Les appellations varient selon les marchés, ce qui rend leur recherche difficile. Le tableau présente les termes courants ainsi qu’un appareil avec lequel ils sont souvent confondus.
| Terme | Où il est utilisé | Signification |
|---|---|---|
| Crane lorry, lorry crane | Royaume-Uni, Singapour, Malaisie, Hong Kong, une grande partie de l’Afrique | Camion de transport de marchandises équipé d’une grue de chargement, généralement située derrière la cabine |
| Lorry loader, lorry mounted crane | Royaume-Uni et Europe | La grue elle-même, souvent à flèche articulée |
| Truck mounted crane, crane truck | Amérique du Nord, Moyen-Orient, commerce international | La même machine qu’un camion-grue |
| Boom truck | Amérique du Nord | Généralement un camion-grue équipé d’une flèche télescopique |
| Mobile crane, truck crane | Dans le monde entier | Une grue montée sur son propre châssis, sans benne de chargement ; une machine différente |
BOB-LIFT fabrique des grues montées sur camion : grues à flèche articulée et grues télescopiques d’une capacité allant de 800 kg à 50 t. Nous ne fabriquons pas de grues mobiles. Vous pouvez découvrir tous nos modèles sur notre page « Grues montées sur camion et camions-grues ».
Grue à flèche articulée ou grue télescopique montée sur camion ?
Ces deux types de grues sont montés sur des camions et, dans la même catégorie de capacité, leur poids et leur capacité de levage sont à peu près équivalents. La différence réside dans leur rayon d’action et leur mode de rangement.
- Grue à flèche articulée. La flèche s’articule au niveau d’un joint, ce qui lui permet de se replier de manière compacte derrière la cabine et de laisser toute la longueur de la carrosserie disponible pour le chargement. Elle peut passer par-dessus un mur puis descendre, ce qui convient parfaitement à la livraison de matériaux de construction. Notre grue à flèche articulée SQ10ZA6 pèse 3 700 kg et soulève 1 150 kg à 14,68 m.
- Grue télescopique. La flèche s’étend en ligne droite, ce qui permet d’atteindre directement le sol ou un toit depuis le camion. Elle repose généralement le long de la benne lorsqu’elle est repliée. Notre modèle SQ10SA4 pèse 3 800 kg et soulève 1 050 kg à 15,5 m.
Optez pour une grue à flèche articulée lorsque vous effectuez des livraisons sur des sites comportant des obstacles ou lorsque vous avez besoin de tout l’espace disponible pour le chargement. Choisissez une grue télescopique lorsque la plupart des levages sont longs, en ligne droite et sans obstacle. Notre comparatif entre les grues à flèche articulée et les grues télescopiques montées sur camion présente plus en détail les avantages et les inconvénients de chaque type.
Dimensions des camions-grues : quelle grue pour quel camion ?
La capacité en tonnes indiquée dans le nom d’une grue correspond à la charge qu’elle peut soulever à proximité de sa colonne. Plus loin, le tableau des charges fixe une limite bien inférieure ; il convient donc de comparer les grues en fonction de leur capacité de levage à pleine portée et de leur poids. Le tableau regroupe neuf de nos modèles actuels en trois catégories de taille pratiques.
| Plage de dimensions | Modèle (nominal) | Flèche | Charge à portée maximale | Poids de la grue | Alimentation hydraulique |
|---|---|---|---|---|---|
| Camionnettes | SQ2SA3 (2 t) | Télescopique | 250 kg à 8,2 m | 950 kg | 20 L/min, 16 MPa, 8 kW |
| SQ5ZA4 (5 t) | Articulée | 700 kg à 9,9 m | 2 386 kg | 35 L/min, 28 MPa, 22 kW | |
| SQ5SA4 (5 t) | Télescopique | 600 kg à 11,79 m | 2 400 kg | 32 L/min, 21 MPa, 18 kW | |
| Camions de taille moyenne | SQ8ZA6 (8 t) | Articulé | 850 kg à 14,68 m | 3 450 kg | 40 L/min, 28 MPa, 25 kW |
| SQ10ZA6 (10 t) | Articulé | 1 150 kg à 14,68 m | 3 700 kg | 40 L/min, 30 MPa, 30 kW | |
| SQ10SA4 (10 t) | Télescopique | 1 050 kg à 15,5 m | 3 800 kg | 63 L/min, 26 MPa, 37 kW | |
| Poids lourds | SQ14SA5 (14 t) | Télescopique | 800 kg à 19,33 m | 5 100 kg | 75 L/min, 26 MPa, 42 kW |
| SQ20SA5 (20 t) | Télescopique | 1 500 kg à 22,0 m | 7 300 kg | 80 + 63 L/min, 25 MPa, 55 kW | |
| SQZ500 (25 t) | Articulée | 2 840 kg à 15,9 m | 6 300 kg | 70 L/min, 33 MPa, 50 kW |
Consultez le tableau en partant de la charge la plus lourde. Par exemple, si votre charge habituelle la plus lourde est une palette de 1 t située à 14 m du camion, la grue à flèche articulée de 10 t permet de la soulever avec une certaine marge, contrairement à celle de 8 t. Si vous soulevez la même palette à 20 m, vous aurez besoin de la grue télescopique de 20 t, qui peut encore soulever 1 500 kg à 22,0 m. Comptez toujours les élingues, les fourches ou le grappin comme faisant partie de la charge. Notre guide sur comment lire un tableau de charge de grue explique comment vérifier les valeurs intermédiaires. Pour les pick-ups et les utilitaires légers de moins de 3,5 t, consultez notre guide des petites grues de camion.
Comment adapter la grue au camion
Une grue adaptée à la tâche peut tout de même ne pas convenir au camion. Avant de passer commande, vérifiez ces quatre points par rapport au châssis que vous comptez utiliser.
- Charge utile. La grue, son châssis auxiliaire et son huile sont tous décomptés de la charge utile du camion. Une grue de 3 700 kg montée sur un camion d’une charge utile de 9 000 kg laisse environ 5 300 kg pour le fret avant déduction du châssis auxiliaire et de l’huile hydraulique.
- L’espace d’installation correspond à l’espace dont le socle de la grue a besoin entre la cabine et la carrosserie. Nos plans prévoient un espace compris entre 650 mm (SQ2SA3) et 1 400 mm (SQ20SA5) entre la cabine et la carrosserie. Raccourcissez la carrosserie ou choisissez un modèle avec un socle plus petit si l’espace nécessaire n’est pas disponible.
- Alimentation hydraulique. La prise de force et la pompe doivent fournir le débit et la pression indiqués sur le plan de la grue, allant de 20 L/min à 16 MPa pour le modèle SQ2SA3 jusqu’à deux circuits de 80 + 63 L/min pour le modèle SQ20SA5.
- Stabilisateurs et sol. Notre grue à flèche articulée de 5 t déploie ses stabilisateurs de 2 272 à 5 122 mm, et le modèle de 25 t de 2 300 à 7 400 mm. Le chantier doit leur offrir un sol stable ; notre guide sur les stabilisateurs de grue et la pression au sol explique les vérifications à effectuer.
Les charges par essieu sont également importantes. Une grue montée derrière la cabine fait peser la majeure partie de son poids sur l’essieu avant ; le carrossier doit donc calculer les charges par essieu en tenant compte de la grue, du sous-châssis et d’un chargement type. Envoyez-nous le modèle de châssis, l’empattement et le poids total en charge du véhicule, et nous validerons le montage avant la production.
Règles d’inspection des camions-grues au Royaume-Uni et à Singapour
Chaque marché fixe ses propres règles en matière d’équipements de levage ; il convient donc de vérifier les exigences en vigueur là où le camion sera utilisé. Deux exemples illustrent ce à quoi les propriétaires peuvent s’attendre.
Au Royaume-Uni, la réglementation relative aux opérations de levage et aux équipements de levage (LOLER) s’applique. L’agence britannique pour la santé et la sécurité au travail (Health and Safety Executive) précise que les équipements de levage doivent faire l’objet d’un contrôle approfondi au moins tous les 12 mois, tous les 6 mois s’ils servent à soulever des personnes, et tous les 6 mois pour les accessoires de levage, sauf si un programme de contrôle prévoit d’autres fréquences [1].
À Singapour, le ministère de la Main-d’œuvre exige qu’un examinateur agréé procède à l’inspection des grues montées sur camion et de leurs équipements de levage tous les 12 mois. Sa circulaire relative aux grues sur camion circulant sur la voie publique exige également que les opérateurs soient formés, que les stabilisateurs soient entièrement déployés sur un sol stable, que la zone de levage soit délimitée par des barrières et que la flèche soit entièrement rétractée avant que le camion ne se mette en route [2]. Depuis le 1er octobre 2017, l’examinateur vérifie également le signal sonore qui alerte le conducteur lorsque la flèche n’est pas repliée [3]. Notre liste de contrôle pour l’inspection des grues montées sur camion couvre les vérifications quotidiennes qu’un opérateur peut effectuer entre deux contrôles techniques.
Acheter un camion-grue en Chine
Nous fournissons la grue seule, et un carrossier local se charge de l’installer sur votre camion, afin que celui-ci soit immatriculé et homologué conformément à votre réglementation. Nos grues ont notamment été montées sur des châssis Dongfeng, Isuzu et Sinotruk. Nous validons avec vous le modèle, le type de montage et l’alimentation hydraulique avant la fabrication, et chaque grue bénéficie d’une garantie de 12 mois.
De nombreuses recherches portent sur des camions-grues à vendre, et certains de ces acheteurs recherchent une machine d’occasion. BOB-LIFT fabrique et vend uniquement des grues neuves ; nous ne vendons pas de camions-grues d’occasion. Notre guide sur l’achat d’une grue montée sur camion en provenance de Chine aborde étape par étape les devis, l’inspection et l’expédition.
Liste de contrôle pour les camions-grues : sept étapes
- Charges. Indiquez la charge la plus lourde et la plus fréquente que vous devez soulever, en précisant si vous utilisez des élingues, des fourches ou un grappin.
- Distance de travail. Mesurez la distance entre l’emplacement de la grue et l’endroit où les charges sont chargées et déchargées.
- Taille de la grue. Choisissez un modèle dont le tableau de capacité de charge couvre cette charge à cette distance, avec une marge de sécurité.
- Type de flèche. Flèche articulée pour un rangement compact et pour franchir des obstacles ; flèche télescopique pour les levages longs et en ligne droite.
- Camion. Vérifiez la charge utile, l’espace d’installation et les charges par essieu avec la grue, le châssis auxiliaire et le chargement à bord.
- Système hydraulique. Vérifiez que la prise de force et la pompe répondent aux exigences de débit, de pression et de puissance de la grue.
- Réglementations locales. Renseignez-vous sur les contrôles, les immatriculations et les qualifications des opérateurs applicables là où le camion sera utilisé.
Foire aux questions
Quelle est la capacité de levage d’un camion-grue ?
Cela dépend de la grue et de la distance. Nos grues pour camions ont une capacité nominale comprise entre 800 kg et 50 t à proximité de la colonne. À pleine portée, ces chiffres sont nettement inférieurs : par exemple, 1 150 kg à 14,68 m pour notre grue à flèche articulée de 10 t et 2 840 kg à 15,9 m pour notre grue à flèche articulée de 25 t.
Un lorry loader, c’est la même chose qu’un crane lorry ?
Presque. Un « lorry loader » désigne la grue elle-même, souvent à flèche articulée, tandis que le terme « crane lorry » désigne l’ensemble du véhicule équipé de la grue. Ces deux termes sont utilisés pour désigner la même machine.
De quelle taille de camion ai-je besoin pour une grue de 10 t ?
Nos grues de 10 t pèsent 3 700 kg (à flèche articulée) et 3 800 kg (télescopique) et nécessitent une puissance de 30 à 37 kW à partir de la prise de force. Choisissez un châssis dont la charge utile laisse encore de la place pour votre chargement une fois la grue et le sous-châssis installés, et vérifiez la charge sur l’essieu avant. Envoyez-nous les caractéristiques du châssis et nous vous confirmerons la compatibilité.
Un camion-grue peut-il être équipé d’un grappin ou d’autres accessoires ?
Oui, de nombreuses grues à flèche articulée le permettent. Nos pages produits répertorient quatre accessoires en option pour nos grues à flèche articulée : une pince hydraulique, un godet à deux mâchoires, une pince à écorces d’orange et une pince à grumes. N’oubliez pas que le poids de l’accessoire est pris en compte dans la charge.
Faut-il acheter ou louer un camion-grue ?
La location convient aux levages occasionnels. Si votre camion effectue des levages chaque semaine, il est généralement plus judicieux d’acheter une grue, car cela vous permet de choisir la taille et le type de flèche adaptés à vos besoins et de disposer en permanence du véhicule.
Trouvez un camion-grue adapté à vos besoins
Indiquez-nous le modèle de votre camion, son empattement et son poids total autorisé en charge, ainsi que le poids maximal de votre charge et la hauteur de levage souhaitée. Nous vous proposerons un modèle accompagné de son tableau de charges, de son poids et de son schéma d’installation. Contactez-nous pour obtenir un devis.
