小型船舶用のクレーンは、船舶に搭載されるクレーンとは異なる役割を果たします。漁船や港湾作業船の場合、甲板の長さが短く、クレーン自体の重量も大きく、エンジンはプロペラだけでなく油圧装置も駆動しなければなりません。広告に記載されている最大積載トン数は、そのクレーンがお客様の船舶に適しているかどうかを判断する基準となることはめったにありません。
このガイドでは、漁船や作業船に搭載する小型ボートクレーンのサイズを決定するための計算方法について解説します。対象範囲、クレーンの重量、船舶が供給可能な油圧出力、ウインチの必要性、およびクレーンの取り付け方法などが含まれます。BOB-LIFTの製品運用ディレクターであるAchord Chanが、当社が取り扱う0.8tから5tまでの9機種の最小級船舶用クレーンの技術図面と、お客様から船上で撮影された動画をもとに、このガイドをまとめました。以下のクレーンの仕様はすべて、それらの図面から直接転載したものです。
主なポイント
- ボートクレーンの選定は、最大積載量ではなく、到達が必要な最も遠い地点での吊り上げ荷重に基づいて行うこと。
- 当社の0.8 tナックルブーム式船舶用クレーンは、1.34 mのリーチで800 kgを吊り上げられますが、4.15 mでは220 kgしか吊り上げられません。そのため、容量を比較する前に、手すり越しに必要なリーチを確認してください。
- クレーン自体の重量はデッキのかなり上方に位置します。当社の製品は220 kg（0.8 t）から2,120 kg（5 t）の範囲です。安定性については、造船技師に確認を依頼してください。
- 小型クレーンは、比較的少ない油圧動力で動作します。0.8 tモデルでは3.5 kWおよび8 L/minから、5 tモデルでは22 kWおよび35 L/minまでです。
- ウインチを使用すると、フックをデッキレベルより下に下げ、貨物倉や水中まで下ろすことができます。当社の最小モデル2機種は、旋回角度が360°ではなく330°です。
ボートクレーンとは何ですか？
ボートクレーン（boat crane）とは、漁船や作業船、あるいは同様の小型船舶に搭載できるほど小型の甲板設置型クレーンのことで、購入者からは「ボート搭載クレーン（boat mounted crane）」や「小型ボート用クレーン（small boat crane）」とも呼ばれています。この名称には2種類の機械が含まれます。まず、ダビットとは、固定式またはスイング式の腕（多くの場合、手動または電動）のことで、補助艇の進水や軽荷物の吊り上げに使用されます。一方、油圧式ボートクレーンは旋回コラムと動力駆動のブームを備えており、埠頭から荷物を持ち上げ、デッキの上で旋回させ、目的の場所に下ろすことができます。
このガイドは、0.8 tから5 tまでの油圧式ボートクレーン（ナックルブーム式およびテレスコピックブーム式）について解説しています。ヨットのテンダーを水上に降ろすだけなら、通常はダビットやテンダークレーンの方がシンプルです。機材、漁獲物、または貨物を積み込む場合は、以下をお読みください。より大型の船舶については、当社の船舶用クレーン購入ガイドで、最大25 tまでの全ラインナップを網羅しています。
別の検索用語については誤解を招く恐れがあります。というのも、ボートリフティングクレーン（boat lifting crane）とは、保管や修理のためにボート全体を水から引き上げるためのホイスト、トラベルリフト、またはヤードクレーンのことを指すからです。これは、ボートに搭載されたクレーンとは別の機械であり、当社はボート用ホイストを製造しておりません。油圧式ボートクレーンで小型のテンダーやディンギーを持ち上げることができるのは、そのリーチにおける重量がクレーンの積載表の範囲内である場合に限られます。
ボート用クレーンのリーチはどれくらい必要ですか？
まずリーチから計算を始めましょう。クレーンの最大積載量は、コラムの近くでのみ適用されるからです。クレーンの旋回中心が位置する場所から、荷揚げが必要な最も遠い地点（船が横付けされた際の埠頭の端、手すりの向こう側の水面、あるいは船倉の最も奥の隅など）までの距離を測定します。次に、その作業半径における定格積載量を特定します。
定格荷重がどの程度急激に低下するかを考えてみましょう。当社の0.8 tナックルブーム式船舶用クレーンは、1.34 mの位置で800 kg、2.25 mの位置で450 kg、最大リーチである4.15 mの位置では220 kgを吊り上げることができます。クレーンが手すりから1.5 m内側に設置されており、荷物を埠頭から2 m外側に降ろす必要がある場合、作業半径は約3.5 mとなり、この半径では300 kg未満しか吊り上げられません。同じ場所に設置された当社のSQ1ZA3TJ+1（最大1,600 kg）であれば約450 kgを、2 tのナックルブームクレーンであれば1,000 kg以上を吊り上げることができます。
以下の表は、当社の小型船舶用クレーンの最小および最大リーチにおける定格荷重を示したものであり、各数値は対応するモデルの技術図面から直接引用したものです。
| モデル | ブーム | 最大積載量（リーチ時） | フルリーチ時の積載量 | クレーン重量 | 旋回 | ウインチ | ベース （ボルト穴） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SQ08ZA3TJ+1 (0.8 t) | ナックル | 1.34 mで800 kg | 4.15 mで220 kg | 220 kg | 330° | あり | Ø280 mm フランジ (12 × Ø14) |
| SQ1ZA3TJ+1 (1.6 t) | ナックル | 1.39 mで1,600 kg | 4.23 mで300 kg | 380 kg | 330° | あり | 328 × 328 mm (12 × Ø18) |
| SQ2ZA2TJ (2 t) | ナックル | 2.0 mで2,000 kg | 5.1 mで750 kg | 590 kg | 360° | あり | 780 × 500 mm (20 × Ø21) |
| SQ2SA3T (2 t) | テレスコピック | 2.0 mで2,000 kg | 8.2 mで250 kg | 830 kg | 360° | なし | 500 × 500 mm (16 × Ø22) |
| SQ3.2ZA3TJ (3.2 t) | ナックル | 2.1 mで3,200 kg | 7.7 mで680 kg | 1,236 kg | 360° | あり | 550 × 550 mm (16 × Ø21) |
| SQ3.2SA4T (3.2 t) | テレスコピック | 2.2 mで3,200 kg | 10.5 mで200 kg | 1,250 kg | 360° | なし | 550 × 550 mm (16 × Ø22) |
| SQ4ZA3TJ (4 t) | ナックル | 2.1 mで4,000 kg | 7.7 mで850 kg | 1,256 kg | 360° | あり | 550 × 550 mm (16 × Ø21) |
| SQ4SA3T (4 t) | テレスコピック | 2.5 mで4,000 kg | 8.0 mで950 kg | 1,500 kg | 360° | なし | 見積図面による |
| SQ5ZA3TJ (5 t) | ナックル | 2.1 mで5,000 kg | 8.05 mで1,100 kg | 2,120 kg | 360° | あり | 680 × 680 mm (24 × Ø22) |
これまで荷重表を見たことがない方は、当社のガイド「クレーンの荷重表の見方」をご覧ください。ここでは、リーチ、ブーム角度、減荷量について順を追って解説しており、船舶においても同様の原則が適用されます。設置にあたってはベースのサイズが重要です。当社の0.8 tクレーンでさえ、12箇所の穴を通してボルトで固定され、その下のデッキはクレーンの転倒モーメントを支えなければなりません。当社の台座式クレーンガイドでは、フランジ、ボルト、基礎荷重について詳しく解説しています。
クレーンの重さはどれくらいですか？また、あなたのボートで運ぶことはできますか？
トラックの場合、クレーンの重量は主に車軸荷重の問題となりますが、船舶の場合は主に安定性の問題となります。クレーンは甲板上に設置され、そのブームは甲板をはるかに上方に突き出しており、船外へ荷物を吊り上げると、荷物とブームの両方が船外へと移動します。これにより、船舶は傾き、同時に重心が上昇します。
したがって、クレーンの自重は、その吊り上げ能力と同じくらい重要です。当社の0.8 tクレーンの重量は220 kg、5 tナックルブームクレーンの重量は2,120 kgです。クレーンを選ぶ前に、ボートの設計者または造船技師に、クレーンを最大リーチまで伸ばし、船外へ最大積載量を吊り下げた状態での甲板の強度と安定性を確認してもらってください。ボートが荷物を吊り上げる際にどの安定性規則が適用されるかは、検査官に確認することができます。
ここには2つの設計上の利点があります。まず、ナックルブームは通常、同容量のテレスコピックブームよりも軽量です。当社の2トン級ナックルブームの重量は590kgであるのに対し、2トン級テレスコピックブームは830kgです。また、ナックルブームはコラムの後方に低く折りたためるため、航行時に格納しても重量がデッキの近くに保たれます。
お使いのボートには油圧駆動システムが搭載されていますか？
油圧式ボートクレーンには、適切な流量と圧力の油の供給が必要です。小型ボートの場合、通常、主機関で駆動されるポンプ、補助機関に搭載されたポンプ、あるいは専用のモーターを備えた独立した油圧パワーユニットから油が供給されます。いずれを使用する場合でも、クレーンの設計仕様に応じた流量と圧力を供給できるものでなければなりません。
| 型式 | 推奨出力 | 油流量 | 作動圧力 | オイルタンク |
|---|---|---|---|---|
| SQ08ZA3TJ+1 (0.8 t) | 3.5 kW | 8 L/min | 18 MPa | 20 L |
| SQ1ZA3TJ+1 (1.6 t) | 7.5 kW | 15 L/min | 18 MPa | 25 L |
| SQ2ZA2TJ (2 t) | 9 kW | 20 L/min | 20 MPa | 25 L |
| SQ3.2ZA3TJ (3.2 t) | 15 kW | 25 L/min | 25 MPa | 60 L |
| SQ4ZA3TJ (4 t) | 15 kW | 25 L/min | 26 MPa | 60 L |
| SQ5ZA3TJ (5 t) | 22 kW | 35 L/min | 28 MPa | 100 L |
| SQ2SA3T (2 t テレスコピック) | 8 kW | 25 L/min | 16 MPa | 60 L |
| SQ3.2SA4T (3.2 t テレスコピック) | 14 kW | 25 L/min | 20 MPa | 60 L |
| SQ4SA3T （4 t テレスコピック） | 16 kW | 25 L/min | 20 MPa | 100 L |
例えば、吐出流量が少なすぎるポンプを使用するとクレーンの動作が遅くなりますが、圧力が過大だったり、リリーフバルブの調整が不適切だったりすると、ホースやシールに過大な負荷がかかる可能性があります。船にすでに網巻き機やウインチ用の油圧システムが搭載されている場合は、そのポンプの吐出流量とリリーフ圧力を弊社にお知らせいただければ、クレーンがそのシステムを共用できるかどうかをご案内いたします。
エジプトのお客様の一社は別の道を選び、港湾作業船に搭載されたナックルブーム式船舶用クレーンの写真には、鋼製作業船に搭載されたSQ5ZA3Tクレーンが写っています。各クレーンは、デッキより高い位置に設置された台座の上に設置されており、その上には操作席が設けられ、その横のデッキ上には油圧動力ユニットが収められています。
狭いデッキにはナックルブームとテレスコピックブーム、どちらが適しているか？
小型船舶のほとんどには、ナックルブーム式クレーンが適しています。使用しないときはコンパクトに折りたたむことができるため、甲板をネットや篭、フェンダー、ロープの置き場として確保できます。また、関節式のブームにより、船倉の奥や高い手すりの上にもリーチできます。当社が取り扱う2トン未満の船舶用クレーンは、すべてナックルブーム式です。
テレスコピックブームは、そのサイズにしてはかなりのリーチを確保できますが、そのリーチにおける積載能力は比較的軽くなります。当社の3.2 tテレスコピック式船舶用クレーンは、10.5 mのリーチで200 kgを吊り上げることができます。この構成は、オペレーターが軽荷重をクレーンから離れた位置に配置するバージや埠頭に適しています。一方、短い漁船の甲板にはあまり適していません。なぜなら、ストレートブームは格納時でも長さが残っており、収納時に甲板のスペースをより多く占有してしまうからです。詳細な比較については、ナックルブーム対テレスコピックブームをご覧ください。この比較はトラック向けに書かれていますが、ブームの挙動は同様です。お使いの船舶が作業用バージやポンツーンの場合は、当社のバージクレーンガイドで、広いデッキ上でのヒールリフトやロングリーチリフトについて解説しています。
ウインチは必要ですか？
ウインチがない場合、フックはブームの先端からぶら下がっているだけなので、到達できる最低位置はブームがどれだけ下がるかによって決まります。ウインチがあれば、ドラムからロープが繰り出され、フックをブームの先端より下まで下ろすことができます。つまり、魚倉の中へ、干潮時には横付けした船まで、あるいは水中に下ろして漁具を回収することも可能です。作業船において、この能力こそがしばしば決定的な要素となります。
当社のモデル名において、文字「J」は、そのクレーンにウインチが装備されていることを意味します。上の表に記載されているナックルブーム型モデルはすべて「J」が付いており、ウインチのドラムが描かれていますが、同表のテレスコピック型モデルには「J」が付いていません。見積依頼の際は、ウインチの引張力とロープの長さを必ずご確認ください。ロープは、計画している最も深い吊り下げ位置に届く長さが必要だからです。
旋回範囲とデッキ上のクレーンの位置
旋回とは、クレーンがコラム上で行える回転を指します。当社のSQ08ZA3TJ+1（0.8 t）およびSQ1ZA3TJ+1（1.6 t）ナックルブーム式船舶用クレーンは330°の旋回が可能ですが、その他の船舶用クレーン製品は360°の旋回が可能です。330°旋回可能なクレーンには、旋回できない30°のセクターがあるため、その隙間が操舵室や、荷揚げ作業が一切行われないエリアに向くように設置位置を計画してください。
設置位置によって、左右それぞれに必要なリーチも決まります。中心線上に設置されたクレーンは両側にリーチしますが、どちらかの手すりを越えるにはより長いブームが必要になります。一方の手すり近くに設置されたクレーンは、その側にはより遠くまでリーチできますが、反対側へのリーチは短くなります。そのため、デッキ図面にクレーンの旋回円を記入し、荷揚げが必要なすべての地点をマークしておきましょう。
海水、腐食、および小型船舶に関する規則
塩水噴霧は塗装、鋼材、継手、電気部品を侵食するため、ボートにはデッキにボルトで固定したトラック用クレーンではなく、船舶用クレーンが必要です。当社の型番表記では、接尾辞「T」が船舶用であることを示しています。そのため、各サプライヤーに、塗装システム、ホースおよび継手の仕様、ならびに電気部品の密閉方法について確認してください。当社の船舶用クレーン購入ガイドでは、腐食防止対策についてさらに詳しく解説しています。
規則は、船舶、その船籍、および船種によって異なります。例えば英国では、船舶および漁船の吊り上げ装置は、初回使用前に徹底的な検査を受けなければならず、またMGN 332 [1]に基づき定期的に検査を受ける必要があります。SOLASは、あらゆるサイズの漁船および総トン数500トン未満の貨物船には適用されません（SOLAS第I章、規則3）。ただし、各国の規則や船級協会による規制が適用される場合があります。当社の船舶用クレーンは船級協会の認証を受けていないため、船舶が船級登録されている場合は、ご注文前に旗国当局および船級協会に要件をご確認ください。
ボートクレーンの選定に関する6つのチェックリスト
- 最大積載量。 スリング、バスケット、またはリフティングフレームを含めて重量を測定してください。
- 最大リーチ。 クレーンの旋回中心から、手すりを越えて船倉内へ荷物を吊り上げる最遠点までの距離を測定してください。
- そのリーチにおける積載量。 その距離での荷重を余裕を持ってカバーできる荷重表を持つクレーンを選びましょう。
- クレーンの重量と安定性。 クレーンの重量と、想定される最大吊り荷重量を、船舶の設計者または造船技師に伝えてください。
- 油圧供給。 使用予定のポンプまたは動力ユニットが、クレーンに必要な流量と圧力を供給できることを確認してください。
- ウインチと旋回。 甲板面より下での吊り上げが必要かどうか、また旋回時のクリアランスをどこに確保できるかを決めてください。
よくある質問
漁船にはどのサイズのクレーンが必要ですか？
最大積載量と最大作業半径に基づいて計算してください。漁船用クレーンや小型船用クレーンで、船縁付近の木箱、漁籠、網などを吊り上げる場合、0.8 t～2 tのナックルブームクレーンで十分なことがよくあります。数メートル離れた埠頭から吊り上げる場合は、積載量だけから推測されるよりも大型のクレーンが必要になります。
BOB-LIFTのマリンクレーンの中で最も小型のモデルはどれですか？
SQ08ZA3TJ+1 0.8トン ナックルブーム式船舶用クレーン。1.34 mの作業半径で800 kg、4.15 mの作業半径で220 kgを吊り上げることができ、自重は220 kg、旋回角度は330°、ウインチを装備しており、3.5 kWの動力と毎分8 Lの油圧供給を必要とします。
トラック搭載型クレーンをボートに載せることができますか？
トラッククレーンをボートに取り付けることはお勧めしません。トラッククレーンは塩水飛沫に耐えるよう設計されておらず、その操作系、旋回機構、および取り付け構造はシャーシ用に設計されており、デッキ用ではないからです。適切な防食処理が施された船舶用モデルをお選びください。
うねりがある時や海上でも、ボートクレーンは荷物を吊り上げることができるのか？
積載図は、船舶がほぼ水平な状態であることを前提としていますが、うねり、傾斜、トリムによって荷重が変動し、クレーンや船体に追加の力が加わります。可能な限り波の静かな海域で作業を行い、クレーンの定格が許容する傾斜角とトリムについて、サプライヤーに確認してください。
ボートにクレーンを取り付けるにはどうすればいいですか？
ボルトで固定する際は、補強されたデッキ構造に溶接された鋼製の台座またはベースに固定し、決して通常のデッキプレートには固定しないでください。クレーンの図面に記載されているベースサイズ、ボルト配置、および荷重を参考にし、ボートの建造業者または造船技師に補強設計を依頼してください。上記のリンク先にある当社の台座式クレーンガイドには、取り付けの詳細が記載されています。
なぜ漁船にはクレーンが必要なのでしょうか？
クレーンは乗組員の重労働を軽減します。漁船では、漁籠や網を運搬し、水揚げした魚が入った木箱を埠頭に降ろし、氷や燃料ドラム、物資を積み込みます。また、ウインチを使って水中の漁具を引き上げることができるため、港での時間を節約できるほか、手作業による負傷も減らすことができます。
ボート用クレーンのサイズ選びの準備はできていますか？
リーチが不足していたり、デッキに対して重すぎたり、船舶の油圧システムへの負荷が大きすぎるボート用クレーンは、設置後に修理する費用が、事前に適切な機種を選定する費用よりも高くなってしまいます。船舶の全長と全幅、デッキプラン、最大積載重量、吊り上げ場所、および油圧供給仕様をお知らせください。その後、当社のナックルブーム式船舶用クレーンおよびテレスコピックブーム式船舶用クレーンの中から、各モデルの積載量表とベース図面を添えて、最適な機種をご提案いたします。より大型の船舶については、当社のデッキクレーンガイドをご覧いただくか、お問い合わせからご相談ください。
