Кран на небольшом судне выполняет иные функции, чем кран на корабле. На рыболовецком судне или портовом рабочем судне палуба небольшая, собственный вес крана значителен, а двигатель должен приводить в действие не только винт, но и гидравлическую систему. Указанный в рекламе максимальный грузоподъём редко является тем показателем, который определяет, подходит ли кран для вашего судна.
В данном руководстве описаны расчеты, позволяющие определить размеры небольшого судового крана для рыболовного или рабочего судна. В них рассматриваются такие вопросы, как необходимый радиус действия, вес крана, гидравлическая мощность, которую может обеспечить судно, необходимость использования лебедки, а также способ крепления крана. Achord Chan, директор по продуктовым операциям компании BOB-LIFT, составил его на основе технических чертежей наших девяти самых компактных судовых кранов грузоподъёмностью от 0,8 до 5 т, а также видеоматериалов, присланных нашими клиентами с их судов. Все приведённые ниже технические характеристики кранов взяты непосредственно из этих чертежей.
Основные выводы
- Размер судового крана следует выбирать исходя из веса груза, который необходимо поднять в самой удаленной точке, а не исходя из его максимальной грузоподъемности.
- Наш судовой кран с шарнирной стрелой грузоподъемностью 0,8 т поднимает 800 кг на вылете 1,34 м, но только 220 кг на вылете 4,15 м, поэтому перед сравнением грузоподъемностей проверьте требуемый вылет за борт.
- Собственный вес крана располагается высоко над палубой: у наших моделей он колеблется от 220 кг (0,8 т) до 2 120 кг (5 т); попросите своего судостроителя проверить остойчивость.
- Небольшие краны требуют относительно небольшой гидравлической мощности: от 3,5 кВт и 8 л/мин для модели грузоподъёмностью 0,8 т до 22 кВт и 35 л/мин для модели грузоподъёмностью 5 т.
- Лебедка позволяет опустить крюк ниже уровня палубы — в трюм или в воду. Две из наших самых маленьких моделей поворачиваются на 330°, а не на 360°.
Что такое судовой кран?
Судовой кран (boat crane) — это палубный кран, размеры которого позволяют устанавливать его на рыболовецких судах, рабочих катерах или других аналогичных небольших судах; покупатели также называют его «краном, устанавливаемым на судне» (boat mounted crane) или «краном для малых судов» (small boat crane). Это название охватывает два вида оборудования. Во-первых, давит — это неподвижный или поворотный кронштейн, часто ручной или электрический, используемый для спуска на воду шлюпки или подъема легких грузов. Гидравлический судовой кран имеет поворотную колонну и стрелу с приводом, благодаря чему он может поднимать груз с причала, поворачивать его над палубой и опускать в нужное место.
Данное руководство посвящено гидравлическим судовым кранам: кранам с шарнирно-сочлененной и телескопической стрелой грузоподъемностью от 0,8 т до 5 т. Если вам нужно лишь спустить на воду шлюпку-тендер, обычно проще использовать шлюпбалку или тендерный кран; если же вы загружаете снаряжение, улов или груз, читайте дальше. Для более крупных судов наше руководство по покупке судовых кранов охватывает весь диапазон грузоподъёмности до 25 т.
Еще один поисковый запрос вызывает путаницу, поскольку кран для подъема лодок (boat lifting crane) представляет собой подъемник, передвижной подъемник или верфной кран, который поднимает лодку целиком из воды для хранения или ремонта. Это совсем другое устройство, чем кран, установленный на лодке, и мы не производим подъемники для лодок. Гидравлический лодочный кран может поднять небольшой тендер или шлюпку только в том случае, если их вес на данном вылете не превышает значений, указанных в таблице грузоподъемности крана.
Какой должен быть радиус действия вашего судового крана?
Начните с определения радиуса действия, поскольку максимальная грузоподъёмность крана действует только в непосредственной близости от опоры. Измерьте расстояние от точки, в которой будет находиться центр поворота крана, до самой удалённой точки, из которой необходимо поднимать груз: края причала, когда судно пришвартовано, воды за бортом или дальнего угла трюма. Затем определите номинальную грузоподъёмность для данного радиуса действия.
Обратите внимание на то, как резко снижается номинальная грузоподъёмность: наш морской кран с шарнирно-сочлененной стрелой грузоподъёмностью 0,8 т поднимает 800 кг на вылете 1,34 м, 450 кг — на вылете 2,25 м и 220 кг — при максимальном вылете 4,15 м. Если кран стоит на расстоянии 1,5 м от борта, а вам нужно опустить груз на 2 м над причалом, вы работаете на вылете около 3,5 м, где он поднимает менее 300 кг. Наша модель SQ1ZA3TJ+1 (макс. грузоподъёмность 1 600 кг) на том же месте поднимает около 450 кг; кран с шарнирно-сочлененной стрелой грузоподъёмностью 2 т поднимает более 1 000 кг.
В приведенной ниже таблице указана номинальная грузоподъёмность наших небольших судовых кранов при минимальном и максимальном вылете; все данные взяты непосредственно из технического чертежа соответствующей модели.
| Модель | Стрела | Максимальная грузоподъёмность (и вылет) | Грузоподъёмность при полном вылете | Масса крана | Поворот | Лебедка | Основание (отверстия под болты) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SQ08ZA3TJ+1 (0,8 т) | Шарнирная | 800 кг при вылете 1,34 м | 220 кг при вылете 4,15 м | 220 кг | 330° | Да | Фланец Ø280 мм (12 × Ø14) |
| SQ1ZA3TJ+1 (1,6 т) | Шарнирная | 1 600 кг при вылете 1,39 м | 300 кг при вылете 4,23 м | 380 кг | 330° | Да | 328 × 328 мм (12 × Ø18) |
| SQ2ZA2TJ (2 т) | Шарнирная | 2 000 кг при вылете 2,0 м | 750 кг при вылете 5,1 м | 590 кг | 360° | Да | 780 × 500 мм (20 × Ø21) |
| SQ2SA3T (2 т) | Телескопическая | 2 000 кг при вылете 2,0 м | 250 кг при вылете 8,2 м | 830 кг | 360° | Нет | 500 × 500 мм (16 × Ø22) |
| SQ3.2ZA3TJ (3,2 т) | Шарнирная | 3 200 кг при вылете 2,1 м | 680 кг при вылете 7,7 м | 1 236 кг | 360° | Да | 550 × 550 мм (16 × Ø21) |
| SQ3.2SA4T (3,2 т) | Телескопическая | 3 200 кг при вылете 2,2 м | 200 кг при вылете 10,5 м | 1 250 кг | 360° | Нет | 550 × 550 мм (16 × Ø22) |
| SQ4ZA3TJ (4 т) | Шарнирная | 4 000 кг при вылете 2,1 м | 850 кг при вылете 7,7 м | 1 256 кг | 360° | Да | 550 × 550 мм (16 × Ø21) |
| SQ4SA3T (4 т) | Телескопическая | 4 000 кг при вылете 2,5 м | 950 кг при вылете 8,0 м | 1 500 кг | 360° | Нет | По чертежу в предложении |
| SQ5ZA3TJ (5 т) | Шарнирная | 5 000 кг при вылете 2,1 м | 1 100 кг при вылете 8,05 м | 2 120 кг | 360° | Да | 680 × 680 мм (24 × Ø22) |
Если вы раньше не знакомы с таблицами нагрузок, в нашем руководстве «Как читать таблицы нагрузок крана» шаг за шагом объясняются такие понятия, как вылет, угол наклона стрелы и поправки на нагрузку; те же принципы применимы и на судне. Размеры основания имеют важное значение для монтажа: даже наш кран грузоподъёмностью 0,8 т крепится болтами через 12 отверстий, и палуба под ним должна выдерживать его момент опрокидывания. В нашем руководстве по кранам на пьедестале подробно объясняются фланцы, болты и нагрузки на фундамент.
Каков вес крана и сможет ли ваша лодка его перевезти?
На грузовике вес крана в основном определяет нагрузку на оси, тогда как на судне он в первую очередь влияет на остойчивость. Кран устанавливается на палубе, его стрела выступает значительно выше палубы, и когда он поднимает груз за борт, груз и стрела одновременно смещаются наружу. Это приводит к крену судна и одновременно к подъему его центра тяжести.
Следовательно, собственный вес крана не менее важен, чем его грузоподъёмность: наш кран грузоподъёмностью 0,8 т весит 220 кг, а наш кран с шарнирно-сочлененной стрелой грузоподъёмностью 5 т — 2 120 кг. Прежде чем сделать выбор, обратитесь к конструктору судна или судостроительному инженеру, чтобы они проверили прочность палубы и остойчивость судна при полном выдвижении стрелы крана и полной нагрузке за бортом. Ваш сюрвейер сможет подтвердить, какие правила остойчивости применяются при грузовых операциях краном.
Здесь помогают два конструктивных решения: во-первых, шарнирно-сочлененная стрела обычно легче телескопической стрелы той же грузоподъемности: наша 2-тонная шарнирно-сочлененная стрела весит 590 кг, тогда как 2-тонная телескопическая — 830 кг. Кроме того, шарнирно-сочлененная стрела складывается низко за колонной, благодаря чему её вес находится близко к палубе, когда она убрана для прохода.
Обладают ли ваши лодки гидравлической мощностью?
Для работы гидравлического судового крана требуется подача масла с заданным расходом и давлением. На небольших судах эта подача обычно обеспечивается насосом, приводимым в действие главным двигателем, насосом, приведенным в действие вспомогательным двигателем, либо отдельным гидравлическим агрегатом с собственным двигателем. Независимо от того, какой из этих вариантов вы используете, он должен обеспечивать расход и давление, на которые рассчитан кран.
| Модель | Рекомендуемая мощность | Расход масла | Рабочее давление | Масляный бак |
|---|---|---|---|---|
| SQ08ZA3TJ+1 (0,8 т) | 3,5 кВт | 8 л/мин | 18 МПа | 20 л |
| SQ1ZA3TJ+1 (1,6 т) | 7,5 кВт | 15 л/мин | 18 МПа | 25 л |
| SQ2ZA2TJ (2 т) | 9 кВт | 20 л/мин | 20 МПа | 25 л |
| SQ3.2ZA3TJ (3,2 т) | 15 кВт | 25 л/мин | 25 МПа | 60 л |
| SQ4ZA3TJ (4 т) | 15 кВт | 25 л/мин | 26 МПа | 60 л |
| SQ5ZA3TJ (5 т) | 22 кВт | 35 л/мин | 28 МПа | 100 л |
| SQ2SA3T (2 т, телескопический) | 8 кВт | 25 л/мин | 16 МПа | 60 л |
| SQ3.2SA4T (3,2 т, телескопический) | 14 кВт | 25 л/мин | 20 МПа | 60 л |
| SQ4SA3T (4 т, телескопический) | 16 кВт | 25 л/мин | 20 МПа | 100 л |
Например, насос с недостаточным расходом замедляет работу крана, а избыточное давление или неправильно отрегулированный предохранительный клапан могут привести к перегрузке шлангов и уплотнений. Если на судне уже установлена гидравлическая система для подъемника сетей или лебедки, сообщите нам данные о расходе насоса и давлении сброса, и мы подскажем, можно ли использовать эту систему для крана.
Один из наших клиентов в Египте пошел своим путем, и на его фотографиях морских кранов с шарнирно-сочлененной стрелой, установленных на портовых рабочих катерах, видны краны модели SQ5ZA3T на стальных рабочих катерах. Каждый кран установлен на приподнятом постаменте с пультом управления, расположенным над палубой, а гидравлический агрегат размещен на палубе рядом с ним.
Шарнирная стрела или телескопическая стрела на небольшой палубе?
Для большинства небольших судов лучше всего подходит кран с шарнирно-сочлененной стрелой. В нерабочее состояние он складывается в компактную конструкцию, благодаря чему на палубе остается достаточно места для сетей, ловушек, кранцев и тросов, а его шарнирно-сочлененная стрела позволяет дотянуться до трюма или перекинуться через высокий борт. Все наши судовые краны грузоподъемностью до 2 т оснащены шарнирно-сочлененной стрелой.
Телескопическая стрела обеспечивает значительный вылет с учётом своих габаритов, но при этом имеет относительно небольшую грузоподъёмность на данном вылете: наш морской телескопический кран грузоподъёмностью 3,2 т имеет вылет 10,5 м и поднимает на этом расстоянии 200 кг. Такая конфигурация подходит для баржи или причала, где операторы размещают лёгкие грузы на значительном расстоянии от крана. Она менее подходит для короткой рыболовной палубы, поскольку прямая стрела остаётся длинной даже в сложенном состоянии и занимает больше места на палубе при уборке. Чтобы ознакомиться с полным сравнением, прочтите «Шарнирная стрела против телескопической стрелы»; сравнение приведено для грузовиков, но поведение стрелы одинаково. Если ваше судно представляет собой рабочую баржу или понтон, в нашем руководстве по баржевым кранам рассматриваются подъёмы с креном и подъёмы на большое расстояние по широкой палубе.
Вам нужна лебедка?
Без лебедки крюк свисает с конца стрелы, поэтому минимальная достижимая точка зависит от того, насколько низко может опуститься стрела. При использовании лебедки трос разматывается с барабана, и крюк может опускаться ниже конца стрелы: в рыболовный трюм, к стоящей рядом лодке во время отлива или в воду для извлечения снаряжения. На рабочем судне именно эта возможность зачастую является решающим фактором.
В названиях наших моделей буква J означает, что кран оснащён лебедкой. Все модели с шарнирно-сочлененной стрелой, приведённые в таблице выше, имеют букву J и изображены с барабаном лебедки; телескопические модели в таблице — нет. При запросе коммерческого предложения уточняйте тяговое усилие лебедки и длину троса, поскольку трос должен быть достаточно длинным для самого глубокого подъёма, который вы планируете.
Угол поворота и положение крана на палубе
Поворот — это угол поворота, который кран может обеспечить вокруг своей опоры: наши морские краны с шарнирно-сочлененной стрелой SQ08ZA3TJ+1 (0,8 т) и SQ1ZA3TJ+1 (1,6 т) имеют угол поворота 330°; остальные модели нашей морской линейки — 360°. У крана с углом поворота 330° имеется сектор в 30°, в котором он не может поворачиваться, поэтому при планировании его расположения следует ориентировать этот пробел в сторону рулевой рубки или другого места, где подъём грузов не требуется.
Расположение крана также определяет необходимый радиус действия с каждой стороны: кран, установленный по осевой линии, охватывает обе стороны, но для перекидывания груза через любой из бортов ему требуется более длинная стрела. Кран, расположенный рядом с одним из бортов, имеет больший радиус действия с этой стороны и меньший — с другой, поэтому на плане палубы обозначьте круг поворота крана, а затем отметьте все точки, из которых необходимо производить подъем.
Морская вода, коррозия и правила для малых судов
Солевой туман разрушает лакокрасочное покрытие, сталь, фитинги и электрические детали, поэтому для судна требуется морская версия крана, а не автокран, привинченный к палубе. В наших обозначениях моделей суффикс T обозначает морскую версию, поэтому уточняйте у любого поставщика информацию о системе покрытия, технических характеристиках шлангов и фитингов, а также о способах герметизации электрических деталей. В нашем руководстве по покупке морских кранов более подробно освещается вопрос защиты от коррозии.
Правила зависят от судна, его флага и класса; например, в Великобритании подъемное оборудование на судах и рыболовных судах подлежит тщательному осмотру перед первым использованием и периодически в соответствии с MGN 332 [1]. Конвенция SOLAS не распространяется на рыболовные суда любого размера, а также на грузовые суда валовой вместимостью менее 500 регистровых тонн (глава I Конвенции SOLAS, правило 3), однако к ним могут применяться национальные правила или требования классификационного общества. Наши судовые краны не сертифицированы классификационным обществом, поэтому, если ваше судно прошло классификацию, перед заказом уточните требования у администрации государства флага и классификационного общества.
Контрольный список из шести пунктов для определения размеров судового крана
- Максимальная грузоподъёмность. Оцените вес, включая стропы, корзины или подъёмную раму.
- Максимальный радиус действия. Измерьте расстояние от центра поворота крана до самой удалённой точки подъёма, через борт и в трюм.
- Груз при данном радиусе действия. Выберите кран, таблица грузоподъёмности которого с запасом покрывает нагрузку на этом расстоянии.
- Вес крана и его устойчивость. Сообщите вес крана и максимальную грузоподъёмность проектировщику судна или судостроительному инженеру.
- Гидравлическое питание. Убедитесь, что ваш насос или силовая установка обеспечивает требуемый краном расход и давление.
- Лебедка и поворот. Определите, нужно ли вам поднимать грузы ниже уровня палубы, и где можно разместить зазор для поворота.
Часто задаваемые вопросы
Какой размер крана нужен для рыболовного судна?
Рассчитайте это исходя из максимальной грузоподъёмности и максимального радиуса действия. Для крана на рыболовном судне или небольшом судне, поднимающего ящики, ловушки или сети в непосредственной близости от борта, часто достаточно крана с шарнирно-сочлененной стрелой грузоподъёмностью от 0,8 до 2 т. Если же подъём производится с причала на расстоянии нескольких метров, потребуется кран большей грузоподъёмности, чем можно было бы предположить, исходя только из веса груза.
Какой морской кран BOB-LIFT является самым компактным?
Морской кран с шарнирно-сочлененной стрелой SQ08ZA3TJ+1 грузоподъемностью 0,8 тонны. Он поднимает 800 кг на вылете 1,34 м и 220 кг на вылете 4,15 м, весит 220 кг, поворачивается на 330°, оснащён лебедкой и требует гидравлического питания мощностью 3,5 кВт и расходом 8 л/мин.
Можно ли установить автокран на лодку?
Мы не рекомендуем устанавливать автокран на судно, поскольку он не рассчитан на воздействие солевого тумана, а его система управления, поворотный механизм и крепление предназначены для шасси, а не для палубы. Выбирайте морскую версию с надлежащей защитой от коррозии.
Может ли судовой кран выполнять подъем при волнении или в открытом море?
В расчетных диаграммах нагрузки предполагается, что судно находится в примерно горизонтальном положении, тогда как волнение, крен и трим вызывают колебания груза и создают дополнительную нагрузку на кран и корпус судна. По возможности ведите работы в защищенных водах и уточняйте у поставщика, какие значения крена и трима допускаются в технических характеристиках крана.
Как установить кран на лодку?
Закрепите его болтами на стальном пьедестале или основании, приваренном к армированной конструкции палубы; ни в коем случае не крепите к обычной палубной плите. Используйте размеры основания, схему расположения болтов и нагрузки, указанные на чертеже крана, а также поручите разработку арматурной конструкции производителю судна или судостроительному инженеру; подробности монтажа изложены в нашем руководстве по установке пьедестальных кранов, ссылка на которое приведена выше.
Зачем рыболовецким судам нужны краны?
Кран избавляет экипаж от тяжелой физической работы: на рыболовном судне он поднимает ловушки и сети, выгружает ящики с уловом на причал, а также загружает лед, бочки с топливом и продовольствие. С помощью лебедки он также может извлекать снаряжение из воды, что позволяет сэкономить время в порту и снизить риск травм, связанных с ручной погрузкой.
Готовы подобрать размер судового крана?
Судовой кран, который окажется слишком мал по вылету, слишком тяжел для палубы или слишком требователен к гидравлической системе судна, обойдется дороже в ремонте после установки, чем правильный выбор на стадии проектирования. Пришлите нам данные о длине и ширине судна, план палубы, информацию о самом тяжелом грузе и месте, куда её необходимо поднять, а также характеристики гидравлической системы. После этого мы предложим вам модели из нашего ассортимента морских кранов с шарнирно-сочлененной стрелой и морских кранов с телескопической стрелой, с таблицей грузоподъёмности и чертежом основания для каждой модели. Для более крупных судов ознакомьтесь с нашим руководством по палубным кранам или свяжитесь с нами, чтобы начать работу.
